Στο Σαλόνι της Γενεύης, το 1966 η Ferrari παρουσίασε ένα νέο gt μοντέλο, το οποίο τοποθετήθηκε ανάμεσα στην πιο σπορ 275GTB και την 2+2 330 GTE. Το νέο αυτό αυτοκίνητο δανειστικέ τον 4λιτρο κινητήρα του από την 330GTE και το σασί από τη σειρά 275. Στο αμάξωμα ο Pininfarina συνδύασε τις γραμμές τις 275 GTS με πινελιές από την 500 Superfast, αποδίδοντας στο κοινό της εποχής ένα από τα πιο όμορφα σχήματα που κάθισαν σε σασί της θρυλικής Ιταλικής εταιρίας.
Και πως έτσι γεννήθηκε η 330 GTC(oupe). Το αυτοκίνητο παράχθηκε σε 604 αντίτυπα (+ 100 σε έκδοση spider) μέχρι το 1968 που αντικαταστάθηκε από την παρόμοια 365 GTC (o κυβισμός του κινητήρα ανέβηκε στα 4,4lt) η οποία αποτέλεσε τον πρόδρομο της εκπληκτικής Daytona
Η διαχρονικότητα του σχήματος και το γεγονός ότι η 330 δεν είναι μια κραυγαλέα Ferrari, αλλά παραμένει όμορφη (αισθησιακή θα έλεγα καλύτερα), ποθητή, επιθετική δηλαδή κλασσική, ήταν ο λόγος που επιλέχτηκε να με εκπροσωπήσει στο συγκεκριμένο GB.
Κατασκευαστικά το μοντέλο αποτελεί μια πραγματική πρόκληση. Το αμάξωμα προέρχεται από την Airtrax (η οποία ανήκει σε έναν Φιλανδό ιδιώτη που ειδικεύεται στο "πλάσιμο" αμαξωμάτων ρητίνης) ενώ το σασί και τα μηχανικά μέρη από την 275GTB της Italeri (σε έκδοση revell για την περίσταση).
Και πως έτσι γεννήθηκε η 330 GTC(oupe). Το αυτοκίνητο παράχθηκε σε 604 αντίτυπα (+ 100 σε έκδοση spider) μέχρι το 1968 που αντικαταστάθηκε από την παρόμοια 365 GTC (o κυβισμός του κινητήρα ανέβηκε στα 4,4lt) η οποία αποτέλεσε τον πρόδρομο της εκπληκτικής Daytona
Η διαχρονικότητα του σχήματος και το γεγονός ότι η 330 δεν είναι μια κραυγαλέα Ferrari, αλλά παραμένει όμορφη (αισθησιακή θα έλεγα καλύτερα), ποθητή, επιθετική δηλαδή κλασσική, ήταν ο λόγος που επιλέχτηκε να με εκπροσωπήσει στο συγκεκριμένο GB.
Κατασκευαστικά το μοντέλο αποτελεί μια πραγματική πρόκληση. Το αμάξωμα προέρχεται από την Airtrax (η οποία ανήκει σε έναν Φιλανδό ιδιώτη που ειδικεύεται στο "πλάσιμο" αμαξωμάτων ρητίνης) ενώ το σασί και τα μηχανικά μέρη από την 275GTB της Italeri (σε έκδοση revell για την περίσταση).
Η κατασκευή ήταν πολύ απαιτητική (αναλυτικά θα τη βρείτε εδώ ) και αποτέλεσε μέρος του Group Build - Κλασσικά πολιτικά οχήματα '40-'70 , που πραγματοποιήθηκε στο scalewheels-gr.com .
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου