16/12/12

gtziaf's F195S album on Photobucket

O Raymond Sommer, νικήτης των 24 ώρων του Le Mans το 1932-33 με την Alfa Romeo ήταν ταχύτερος σε όλες τις περιόδους δοκιμών και προηγείτο στα πρώτα στάδια του αγώνα, στο τιμόνι της νέας γαλάζιας 195 Σπορτ κουπέ, η οποία συμμετείχε στον αγώνα με την ομάδα του Luigi Chinetti. H 195 με το αμάξωμα της Touring και τον εκπληκτικό μικρό δωδεκακύλινδρο κινήτρα του Colombo μεγαλωμένο στα 2380κ.εκ. είχε κερδίσει στο Mille Miglia τον Απρίλη και ήταν άπιαστη στην αρχή του 24ώρου αγώνα, γυρνώντας με μέση ταχύτητα 100 μιλίων την ώρα το θρυλικό σιρκουί. Και κάπου εκεί οι δώδεκα κύλινδροι, έγιναν 11! Το πρόβλημα προήλθε από τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου και οδήγησε σε αρκετές επισκέψεις στα πιτ, τους Raymond Sommer και Dorino Serafini. Λίγο πριν τα μεσάνυχτα, ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα κατέρρευσε κι ο Sommer οδήγησε τη μικρή μπερλινέτα στα πιτ, για την οριστική εγκατάλειψη. Εκεί απλά ζήτησε ένα ποτήρι σαμπάνια! Ήταν η τελευταία μεγάλη παράσταση του μεγάλου Raymond Sommer καθώς τρεις μήνες αργότερα σκοτώθηκε με ένα Cooper. 
Ελεύθερη απόδοση από το βιβλίο Le Mans 24Η 49-59* 

Αυτή ακριβώς η 195S με αριθμό σειράς 0060M, που συμμετείχε στις 24 ώρες του Le Mans, του 1950, με οδηγούς τους Raymond Sommer και Dorino Serafini, είναι η τελευταία μου δουλειά, από το ρητινένιο κιτ της MG models, στην 1/24.

2 σχόλια:

  1. Gorgeous looking work, i love that shade of blue.
    http://motorsportmodeller.blogspot.com.au/

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. Thank you very much for you comment.
    Best regards
    George

    ΑπάντησηΔιαγραφή